在柴油、燃氣發動機（尤其是船用柴油機）的運行監控中，廢氣溫度是反映設備工況的關鍵指標，而復雜的振動環境、高溫介質及惡劣工況，對溫度傳感器的穩定性、耐用性提出了極高要求。SIKA 品牌推出的 W14 溫度傳感器，正是針對這類個性化需求設計，憑借出色的性能與可靠的結構，成為發動機廢氣溫度測量的優選設備。

W14 溫度傳感器主要服務于柴油與燃氣發動機的廢氣溫度測量，尤為適配船用柴油機的特殊工況。船用環境中，發動機長期處于高振動、高濕度及粉塵干擾的復雜條件下，廢氣溫度波動范圍大，普通傳感器易出現數據漂移或硬件損壞，而 W14 通過針對性的結構與材料設計，可穩定應對這類嚴苛場景。

性能優勢

耐高溫能力強：可穩定測量 0~600℃的介質溫度，完全覆蓋柴油、燃氣發動機廢氣的溫度區間，避免高溫環境對傳感器元件的損傷；

抗振性突出：具備 “非常高的抗振性”，能抵御發動機運行時產生的持續振動，減少振動導致的測量誤差或硬件故障，保障長期穩定運行；

環境適應性廣：不僅可耐受 - 40~85℃的工作環境溫度，還能在 - 25~70℃的范圍內存放，同時符合 EN 60529 標準的 IP54 防護等級，有效隔絕粉塵與濺水，適配潮濕、多塵的船用或工業場景；

響應與壽命優勢：響應時間短，可快速捕捉廢氣溫度的動態變化，為發動機工況調整提供實時數據支持；且整體結構可靠耐用，搭配耐用的連接電纜，大幅延長使用壽命，降低后期維護成本。

技術參數

電氣配置

感應元件：提供兩種規格選擇 ——1×Pt1000（2 線制 / B 類）或 2×Pt1000（2 線制 / B 類），Pt1000 元件具備穩定性高、線性度好的特點，B 類精度可滿足發動機廢氣溫度的測量需求；

測量插件：采用 “可更換” 設計，后期若需維護或更換元件，無需整體拆卸傳感器，大幅提升維護效率；

測量精度：符合 B 級標準，具體精度為 ±(0.30K + 0.005×T)（T 為實際測量溫度），確保在全溫度范圍內的測量準確性；

電氣連接：搭配 FEP 電纜與編織線，FEP 材質具備耐高溫、耐化學腐蝕的特點，編織線則增強電纜的抗磨損與抗拉伸能力，進一步提升整體耐用性。

綜上，SIKA W14 溫度傳感器通過針對性的性能設計、靈活的結構參數與可靠的電氣配置，完美適配柴油 / 燃氣發動機（尤其是船用柴油機）的廢氣溫度測量需求，既能在惡劣工況下穩定運行，又能保障測量精度，為發動機的安全運行與工況監控提供堅實的數據支持。